طرق تقوية كمرات الخرسانة المسلحة (RC Beams)

عادة ما تكون الحاجة إلى تقوية كمره خرسانية مسلحة أو عدد من الكمرات في هيكل ناتجًة عن مشاكل بسبب تدهور خصائص المواد بمرور الوقت، أو تقليل المقطع العرضي (القطاع)، أو التآكل، أو التصميم الأولي الخاطئ أو زيادة الأوزان على المبنى عند استخدامه لغرض جديد غير المصمم عليه. قد تؤدي هذه المشاكل إلى أن تصبح القضبان الفولاذية (أسياخ التسليح) الموجودة في الكمرات غير آمنة أو غير كافية. في مثل هذه الحالات، هناك عدد من الحلول التي يجب تطبيقها لجعلها آمنة أو كافية لتحمل الأحمال.


طرق تقوية كمرات الخرسانة المسلحة (RC Beams)



اقرأأنواع شروخ الكمرات الخرسانية وأسبابها


ما هي طرق تدعيم الكمرات الخرسانية؟

في البداية يجب التمهل والتفكير لتحديد الأسلوب المناسب لضمان تحقيق المسار السليم للأحمال وضمان عمل القطاع القديم مع تقنية الإصلاح والتدعيم المختارة.


فيما يلي بعض الحلول المستخدمة:


  • إضافة أسياخ حديدية إلى التسليح الرئيسي دون زيادة المقطع العرضي للكمرات:


تتم هذه العملية عندما يكون التسليح في الكمره غير قادر على تحمل الإجهادات المطبقة عليه. في هذه العملية، يتم أولاً إزالة الغطاء الخرساني من كل من القضبان الفولاذية العلوية والسفلية (أو حسب منطقة التأثر). ثم يتم تنظيف القضبان الفولاذية جيداً ودهانها بمادة معينة تمنع التآكل. يتم عمل ثقوب بقطر ١٣ ملم على طول امتداد (بحر) الكمره بالكامل أسفل البلاطة على مسافات بينية ١٥٠-٢٥٠ ملم (التخريم).



تمتد هذه الثقوب إلى العرض الكلي للكمره وتكون مملوءة بمادة إيبوكسية منخفضة اللزوجة. يتم تثبيت الوصلات الفولاذية لتثبيت الكانات الجديدة. من أجل ربط القضبان الفولاذية المضافة إلى الكمره، يتم تثبيت موصلات فولاذية في الأعمدة. يتم إغلاق الكانات المضافة باستخدام أسلاك فولاذية ويتم تثبيت التسليح الجديد في هذه الكانات. ثم يتم طلاء السطح بمادة إيبوكسية رابطة. يُصب الغطاء الخرساني مرة أخرى على التسليح الجديد وعلى الكانات الجديدة.


  • إضافة قضبان تسليح فولاذية وزيادة مساحة المقطع العرضي للخرسانة:


تتم هذه العملية عندما لا يكون كل من التسليح والخرسانة قادرين على تحمل الإجهادات على الكمرات بسبب الأحمال الإضافية. الخطوات المتضمنة هنا هي تقريبًا نفس الإجراء أعلاه وهو كما يلي:


إزالة الغطاء الخرساني وبعد تنظيف حديد التسليح يتم دهانه بمادة تمنع التآكل. عمل ثقوب بطول الكمره بالكامل وبعرض كامل تحت البلاطة بمسافة حوالي ١٥٠-٢٥٠ ملم. تمتلئ هذه الثقوب بالمونة الأسمنتية ذات اللزوجة المنخفضة. يتم تثبيت موصلات فولاذية لربط الكانات الجديدة. ومن أجل ربط القضبان الفولاذية المضافة إلى الكمرات، يتم تثبيت موصلات الصلب في الأعمدة.



يتم إغلاق الكانات المضافة باستخدام أسلاك فولاذية ويتم تثبيت تسليح جديد في هذه الكانات. ثم يتم طلاء السطح الخرساني بمادة معينة تضمن الترابط بين الخرسانة القديمة والخرسانة الجديدة مباشرة قبل صب الخرسانة والتي تكون خرسانة منخفضة الانكماش.


اقرأكيفية ربط الخرسانة الجديدة بالخرسانة المتصلدة القديمة؟


  • إضافة ألواح / صفائح صلب إلى الكمرات:


عندما تكون هناك حاجة لتقوية مقاومة الكمرات ضد العزوم المطبقة أو إجهادات القص، يتم توصيل الألواح الفولاذية بالكمرات بعد تصميمها بالحجم والسمك المناسبين. الإجراء كالتالي:


أولاً، يتم تنظيف سطح الخرسانة حيث من المفترض أن يتم تثبيت الألواح. ثم يتم طلاء هذا السطح بمادة إيبوكسية رابطة. تصنع الثقوب في السطح الخرساني وكذلك في الألواح ويتم وضع طبقة من مونة ​​الإيبوكسي بسمك ٥ ملم فوق الألواح. ثم يتم ربط هذه الألواح الفولاذية بالخرسانة بمساعدة البراغي.


  • إضافة ألواح الفايبر للكمرات الخرسانية


  • إضافة كمرات صلب للكمرات الخرسانية

هناك بعض الحالات التي يكون فيها من الضروري تقليل الحمل على الكمرات التي تحتاج إلى تقوية أو تدعيم قبل تنفيذ الإجراءات المذكورة أعلاه. يمكن أن يكون هذا التخفيض في التحميل تفريغًا جزئيًا أو كليًا. هذا ممكن عن طريق وضع كمرات فولاذية أعلى أو أسفل الكمره الخرسانية.

مهندس محمد

مهندس مهتم بعلوم الهندسة المختلفة وخاصة علم البناء والتشييد ونشر الوعي الهندسي. https://m.facebook.com/zahymar

يسعدنا أن نسمع منكم.

إرسال تعليق (0)
أحدث أقدم